小米卖车亏钱,这是实话吗?
小米花1000亿交个朋友?
备受期待的小米SU7发布会落幕,吊足胃口的定价也终于浮出水面。
小米SU7分三个版本,标准版定价21.59万元,pro版本24.59万元,Max29.99万元。
雷军在接受媒体采访时,回应了小米SU7的定价策略。
他表示,纯电汽车,除了特斯拉之外,我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得有诚意,同时其中的亏损也要能够扛得起。
原计划标准版定价22.9万,但车企降价把我们搞蒙了,最终决定比特斯拉Model 3 便宜3万,Model 3 的盈亏点是22.3万,而SU7的配置比Model 3高很多,这个定价肯定是亏了,顶配版最早定价35万,也是亏的,考虑到第一年产能有限,就先把价格降下来。
发布会后,小米集团ADR涨超10%,这个定价市场认了。
国内电车,亏钱一直是个问题,在熬过了上量的难关后,初步形成规模化的能力,但距离盈亏平衡还任重而道远。
一方面造车本身就烧钱,另外还要应对产业链利润分配的挑战,价格战又进一步侵蚀利润空间。
参照此前电动车企的经验,最初靠的是政府补贴,此后又相继迈上了上市融资的道路。尽管获得一轮输血,但面对每年的亏损,电车企业的现金流也谈不上安全。
小米汽车性价比其实并不高,希望雷总能熬出来。
全球第一只是时间问题。
慢慢变成笑话
19.99还行😎
小米东西真的很一般